Знаменитый адмирал Степан Осипович Макаров был тесно связан с Обществом изучения Амурского края.

…Любое судно, входившее в бухту Золотой Рог, привлекало внимание горожан, не избалованных обилием зрелищ и развлечений. Особенно следили за тем, как осуществляется постановка на якорь: уже по одной этой операции можно было судить о том, что за командир пришел во Владивосток.

Корвету "Витязь" для швартовки оставалось совсем немного места между кормой адмиральского фрегата и Адмиральской набережной; в эту щель, казалось, едва ли мог поместиться даже небольшой клипер. Дул свежий ветер, создавая тем самым дополнительные трудности, но корвет лихо обогнул корму фрегата, отсалютовал флагу адмирала и замер точно в положенном ему месте. Только поставленный гюйс да спущенные по бортам шлюпки отметили окончание постановки корвета на якорь.

Это был корвет "Витязь", командиром которого капитан 1 ранга С.О. Макаров был назначен 17 сентября 1885 г., когда корвет еще только строился. Увы, корабль достался ему далеко не лучший.  Следя за ходом строительства, Макаров замечал все недостатки проекта. После первой пробы машины 15 июля 1886 г. он записал в своем дневнике: "Какая жалкая индикаторная сила и скорость для небронированного судна в 3000 т.! Корвет можно считать неудачным в смысле хода, но не мое дело об этом разглашать. Дело командира составить имя своему судну и заставить всех офицеров полюбить его и считать несравненно выше других судов даже и по качествам".

Из книги: Врангель Ф.Ф. Вице-адмирал С.О. Макаров. СПб., 1911.

Как известно, Макарову эта задача удалась в полной мере и имя "Витязя" стало символом блестящих научных исследований, пока же он всецело посвятил себя подготовке корвета в предстоящее кругосветное плавание. В июле 1886 г. Макаров съездил на несколько дней к семье, а 31 августа "Витязь" вышел из Кронштадта на Дальний Восток, в плавание, которое принесло и кораблю, и его командиру научную славу.

С прибытием в Иокогаму корвет поступил в состав отряда Тихого океана и, следуя с ним по различным портам Японского моря, прибыл во Владивосток 8 июня 1887 г.  Счастливый от новой встречи с любимым городом, который всегда был в душе, Макаров любовался с мостика Владивостоком, предвкушая радость схода на землю после кругосветного плавания длиной почти в год.

...Туманы, особенно сильные весной и летом, затрудняли подходы к Владивостоку. Многие моряки того времени отмечали слабую изученность залива Петра Великого с множеством больших и мелких островов, изрезанной береговой линией, прибрежными камнями и скалами.  Экспедиции подполковника Стенина, которая занималась в тот период гидрографическими исследованиями в заливе, хватало забот с точным определением берегов, и за другое они не брались.

Владивосток. Адмиральская пристань. Справа от Триумфальной арки Общество изучения Амурского края. Старинная открытка.

Макаров выразил желание подключить к работам по исследованию залива и экипаж "Витязя". Учебные занятия корвета были почти закончены, и командующий отрядом судов в Тихом океане удовлетворил просьбу командира корабля. Перед началом работ Стенин снабдил Макарова точными координатами всех основных астрономических и геодезических пунктов от Владивостока до реки Тюмень-ула и даже назначил на первые дни помощника в лице подпоручика Ивана Семеновича Сергеева. Обыкновенно работа велась так: корвет шел со скоростью около трех узлов, и каждые пять минут за борт бросался диплот. За этим строго следил дежурный офицер, заносящий все данные в специальный журнал.  За 14 дней корвет произвел промеры от мыса Поворотного до мыса Гамова.  На основании полученных данных Макаров сформулировал указание для подхода в туман к Владивостоку, которое служило морякам многие годы.

Макаров, С.О. «Витязь» и Тихий океан. Т. 1, 2. СПб., 1894. Б-ка ОИАК. Инв. № 19883.

17 ноября 1887 г. корвет "Витязь" ушел из Владивостока в одиночное плавание по Тихому океану.  За полгода он посетил тридцать различных портов, собрав о них ценную информацию, и 14 мая 1888 г. вернулся во Владивосток. Макаров решил не тратить зря время и уже 16 мая продолжил начатые в предыдущем году гидрографические работы, теперь уже в заливе Посьета, где одна из бухт получила название Витязь в честь судна.

Закладка Музея Общества изучения Амурского края. Б-ка ОИАК.

30 июня 1888 года в центре Владивостока недалеко от Адмиральской набережной было шумно и многолюдно: шла торжественная закладка музея Общества изучения Амурского края, положившая конец долгим спорам о том, быть или не быть во Владивостоке музею.  Звучала музыка. Секретарь Общества прочел надпись на серебряной доске, которую затем положили в каменное ложе фундамента.  Присутствующие на церемонии почетные гости по очереди сделали несколько традиционных ударов молотком, что было затем повторено членами Общества.  После этого все присутствующие были приглашены к завтраку, который устраивался в палатке, сооруженной моряками рядом с будущим музеем.  Завтрак сопровождался дружескими беседами, речами и тостами.  Вот что сказал, например, издатель газеты "Владивосток" Николай Варламович Соллогуб:

- Бывший здесь при доке инженер-механик Устинов, подавший в 1883 году мысль об основании во Владивостоке музея, между прочим, высказал уверенность, что наши моряки, плавающие повсюду у восточных берегов, внесли бы также много интересного в эту будущую коллекцию. Его мысль осуществилась, и в следующем же году офицеры клипера "Разбойник" доставили молодому музею различные оружия чукчей, черепа и модели.  Затем офицеры клипера "Джигит" и других судов не переставали оказывать музею свое содействие. Наконец, и в настоящее время мы видим, с каким живейшим сочувствием отнеслась на рейде эскадра к делу постройки здания для музея. Все это дает нам право быть уверенным, что музей в лице наших моряков всегда будет иметь лучших сотрудников, и таким образом в скором будущем он станет драгоценным памятником на далекой русской окраине.

С.О. Макаров. 1880, февраль. Из книги: Врангель Ф.Ф. Вице-адмирал С.О. Макаров. СПб., 1911.

Степан Осипович Макаров внимательно слушал Соллогуба.  Как и многие моряки эскадры, он сам был активным членом Общества изучения Амурского края с 1 ноября 1887 года и полностью разделял мнение редактора газеты о том, что моряки способны оказать неоценимую помощь и музею, и Обществу в целом. Сделав глоток шампанского и смахнув несколько капель, нечаянно упавших на его роскошную бороду, Макаров поднялся с места и попросил слова.

- Отвечая на любезное приветствие, я должен сказать, что мы, моряки, в силу своих служебных условий связаны с Амурским краем, который для нас есть второй дом. Мы радуемся успехам Общества изучения Амурского края, и каждый из нас, еще с рейда видя красивое здание музеума, будет вспоминать, что и мы тут были не чужими. Настоящее торжество можно назвать необыкновенным. Редкое единодушие высказалось в сочувствии к постройке музея. Здесь вы видите сапера рядом с чиновником, моряка рядом с купцом, инженера рядом с гражданином.  Все без различия положения дружно несут свои посильные лепты на алтарь науки. Это момент общего увлечения, но увлечения похвального, увлечения разумного.

В то время, когда произносились речи и звучали пожелания, среди гостей ходил матрос с громоздким фотоаппаратом на треноге. На ленточке его бескозырки было написано: "Витязь". По распоряжению Макарова он снимал все наиболее значительные сцены. На следующий день 200 фотоснимков о торжестве были проданы за 102 рубля, которые моряки "Витязя" внесли на счет Общества изучения Амурского края.  Незаметно в небольших плаваниях и мелких прибрежных работах прошло лето.  На октябрь был назначен отход корвета "Витязь" и другого корабля эскадры Тихого океана "Дмитрий Донской" в дальний поход.  На "Витязе" последние дни перед отходом были заполнены многочисленными заботами и делами. 4 октября моряки участвовали в парусных гонках, в которых заняли первое место и получили приз, специально присланный из Санкт-Петербурга. На следующий день была гребная гонка, а 6 октября в Морском клубе состоялся семейный прощальный вечер.  Несмотря на плохую погоду, к десяти часам вечера клуб был полон.  Вначале устроили танцы под музыку морского духового оркестра, а около часу ночи сели ужинать.  Тогда-то от имени моряков и выступил С.О. Макаров.

- Сегодняшний вечер, - сказал он, - будет тем более памятен для каждого из офицеров фрегата "Дмитрий Донской" и корвета "Витязь", что он для них последний.  Каждый из покидающих Владивосток уносит теплые воспоминания о приятных минутах, проведенных в стенах клуба. Мы уезжаем далеко, но и там мы не перестанем вспоминать, что здешний клуб был для нас вторым домом. Взаимная дружба между офицерами эскадры и членами клуба была искренняя. Со стороны клуба делалось все, чтобы мы в его стенах были своими людьми: точно так же и офицеры эскадры старались, чем возможно, показать, что они такое внимание высоко ценят.

Врангель Ф.Ф. Вице-адмирал С.О. Макаров. СПб., 1911. Б-ка ОИАК. Инв. № 35830.

Не будем подробно описывать это плавание, в котором корвет провел 993 дня, пройдя без малого 60 тысяч миль. "Случаев постановки на мель, падения с марсов, преждевременных взрывов, опрокидывания шлюпок или каких-нибудь других аварий, ведущих к потере или увечью людей, не было", - такой краткий отчет даст Макаров после возвращения в Кронштадт в конце мая 1889 г.

В течение всего плавания на корвете не прекращались научные наблюдения.  В июне 1889 г. Макаров сдал корвет "Витязь" и кроме редких дежурств, положенных ему как флигель-адъютанту, был свободен от службы.  Степан Осипович с жаром принялся за обработку богатейшего материала по физической географии моря, собранного им за период трехлетнего плавания. Эту работу он продолжил и после назначения его в 1891 г.  главным инспектором морской артиллерии. Его рабочая комната была заставлена сотнями бутылок с водой, поднятой из разных частей и глубин океана; образцы грунта соседствовали с гидрологическими инструментами, по стенам были развешены таблицы, диаграммы и карты.  Результаты этих исследований и тех, что были сделаны экипажем "Витязя" раньше, вошли в дальнейшем в классический труд адмирала Макарова "Витязь" и "Тихий океан", за который ему была присуждена премия Академии наук и Константиновская золотая медаль Русского географического общества.

Макаров С.О. О трудах русских моряков по исследованию вод северного Тихого океана. СПб., 1892. Б-ка ОИАК. Инв. № 1846.

Где бы ни был С.О. Макаров, ему не была безразлична судьба Дальнего Востока и особенно Владивостока - города, с которым во многом были связаны годы становления его как моряка, как офицера. Последний раз контр-адмирал Макаров прибыл во Владивосток летом 1895 г., а привела его сюда, как ни странно, должность командира эскадры Средиземного моря. Ввиду серьезных осложнений на Дальнем Востоке было решено усилить здешние морские силы эскадрой Средиземного моря. Она пришла в Нагасаки в самую критическую пору переговоров с Японией, когда с часу на час можно было ждать полного разрыва отношений.

- Наш посланник Хитрово спрашивает, какие действия предпримут в таком случае российские морские силы, - сообщил Макарову сразу же по его приходу в Нагасаки вице-адмирал С.П. Тыртов, командующий соединенными морскими силами на Тихом океана.

- Я бы предложил всем нашим судам немедленно покинуть Японию и сосредоточиться в Чифу. Мы будем ближе к театру военных действий и, возможно, этим повлияем на уступчивость Японии, - ответил Макаров.

Оба адмирала совместно составили ответную телеграмму Хитрово, а 21 апреля все российские суда вышли в море.  Настроение С.О.Макарова было подавленным. Еще во время перехода со Средиземного моря в Японию он простудился и в качестве осложнения получил воспаление в колене.  Сильные боли мучили его, не переставая, и он мог передвигаться только с помощью костылей. Можно представить себе душевное состояние этого боевого человека, оказавшегося обезноженным в канун возможных военных действий!

И тем не менее Макаров принимает самое деятельное участие в подготовке судов к бою и разработке принципов ведения морских операций. Но уже 10 мая стало известно, что Япония уступила требованиям России, и Макарову разрешили оставить на время эскадру и подлечиться на водах в Японии. Даже во время отдыха и лечения Макаров ищет применение своему пытливому уму и рукам. Он начал учиться у японцев ...плести лапти.

- Позвольте узнать, Ваше превосходительство, зачем это Вам нужно? - спросил флаг-офицер С.И. Зилоти, застав как-то адмирала за этим необычным занятием.

- Это, голубчик, может иметь громадное значение для нашей армии, - ответил Макаров. - Да и как не стараться подметить то полезное и поучительное, что встречается в жизни?

Чувствуя себя после лечения способным нести службу, 15 июля 1895 г. адмирал Макаров вновь поднял флаг на броненосце "Император Николай I", а через две недели корабль снялся во Владивосток на соединение с эскадрой Тихого океана. В это время адмирал стал известен владивостокцам не только как выдающийся мореплаватель и ученый, но и как автор нескольких смелых проектов, касающихся Владивостока.

С.О. Макаров в Обществе изучения Амурского края. Б-ка ОИАК.

17 сентября 1895 года С.О. Макаров сделал сообщение в Обществе изучения Амурского края о возможностях искусственным путем воспрепятствовать замерзанию бухты Золотой Рог, которая в те годы зимой не была судоходна, что создавало немало трудностей кораблям. 

Возможно ли искусственным путем воспрепятствовать замерзанию бухты? - таким вопросом начал свой доклад Макаров и сам же ответил на него:

- Если бы использовать горячую воду заводов и городских систем, а также искусственно подогреть, то потребовалось бы угля 24356 тонн, то есть такой цифры, которая не допускает мысли о практическом осуществлении этого мероприятия.

Но, по мнению докладчика, в проливе Босфор Восточный присутствуют теплые нижние слои воды, которые можно смешать с верхними мощными насосами или работой винтов.

- Если бы оказалось, - продолжил Макаров, - что поднятие нижней воды может действительно помешать образованию ледяного покрова, то все дело могло бы быть организовано должным образом.

Второе предложение Макарова тоже касалось бухты Золотой Рог, которая из года в год становилась все мельче и мельче.

- Обмеление ее, - говорил Степан Осипович, - происходит главным образом от присыпки земли для образования набережных и от постройки земляных пристаней. Если дело будет продолжаться и впредь так же, как оно шло до сих пор, то прекрасная, глубоководная бухта будет в недалеком будущем доступна лишь для каботажных судов.  Если только человек начинает портить бухту, природа является усердным помощником ему.

Макаров предложил построить во Владивостоке красивые, прочные набережные, которые не осыпались бы в бухту, как земляные, и могли бы, по его мнению, принести даже пользу в смысле воспрепятствования замерзанию рейда.

Макаров С.О. Возможно ли искусственным путем воспрепятствовать замерзанию бухты Золотой Рог?  // Зап. ОИАК. 1896. Т. V, вып. I. Владивосток: Тип. Н.В. Ремезова, 1896. С. 1 - 14: карта, табл.

6 октября 1895 г. Степан Осипович Макаров вместе с лейтенантом Зилоти организовал любительский цыганский концерт в пользу Общества изучения Амурского края.

Об этом незабываемом вечере сохранились воспоминания, которые в эмиграции опубликовал в Сиэтле моряк-маринист Дмитрий Владимирович Никитин-Фокагитов: «В девяностых годах, когда я в первый раз попал во Владивосток, на нашем броненосце в качестве флаг-офицера (адъютанта) адмирала Макарова плавал лейтенант Сергей Ильич Зилоти. Сергей Ильич никогда не был для нас "братом знаменитого пианиста А.И. Зилоти". Наоборот, про него говорили:

- Ты знаешь, у нашего Сергея Ильича есть брат, довольно известный музыкант.

 С.И. Зилоти был знаменитостью сам по себе. Все во флоте его знали и все любили. Он был столь же  музыкален, как и его брат, но совсем в другой области. Он был пропагандистом русской "цыганщины". Много старых цыганских песен, изданных в Петербурге в конце прошлого века, носят на обложке надпись "Аранжировано С.И. Зилоти". Зилоти - коренной петербуржец, свой человек в театрально-артистических кругах северной столицы, с прибытием во Владивосток как бы принес с собой атмосферу шумного, веселого Петербурга. 

Крупным событием в жизни далекого провинциального города явились устроенные Сергеем Ильичом два концерта: один под названием "Неаполитанский вечер", другой - "Хор цыган".  Зилоти нашел без труда вокальные силы среди офицеров судов эскадры, и тут он сразу проявил свой талант как выдающийся дирижер хора и как режиссер-художник. Он специально занялся группой местной женской молодежи. С каждой барышней он тщательно прорепетировал ее роль, указывая ей все ее жесты и движения в гармонии с исполняемым музыкальным номером.

Соч. С.О. Макарова из фондов б-ки ОИАК.

В дни концертов "весь Владивосток" наполнил собою концертный зал старого Морского собрания. Находившаяся на галерке молодежь с эскадры пришла в несказанное изумление. Перед нею на сцене были полные красы, южного огня и страсти пылкие неаполитанки в своих живописных национальных костюмах или томные, как бы зовущие к себе, в свой табор, цыганки в пестрых шалях. Скромные владивостокские "кисейные" барышни были как бы перевоплощены рукой опытного, умелого режиссера. Им не было введено ни одного жеста, который бы можно было назвать "нескромным". Весь эффект достигался каким-нибудь неуловимым поворотом головы вовремя или чуть заметным движением плеча. Мичмана не могли узнать своих знакомых барышень, за которыми они до этого лишь снисходительно ухаживали, удостаивая их иногда приглашения на тур вальса во время вечеров в собрании.

Успех обоих вечеров был такой потрясающий, что наши адмиралы и командиры, сидевшие в первых рядах кресел, иногда с опасением оборачивались, слыша бешеные выражения со стороны молодого офицерства, и шептали один другому: 

- С ума сходят наши мичмана. Кажется, они скоро все полезут на сцену. 

Слова известной цыганской песни исполнялись на одном из этих концертов в такой версии: 

Стива, Сережа, Женя и Федечка

Скачут, не могут поспеть.

Будут вам Аня и милая Мэричка

Песни любимые петь. 

Лица, перечисленные в первой строфе этой песни, сидели на концерте в первом ряду кресел и добродушно улыбались, размышляя о том, как это они "поскачут". Это были наши седобородые начальники-адмиралы: Тыртов - "Сережа", Алексеев - "Женя", Энегельм - "Федечка" и Макаров - "Стива".

В отчете Общества изучения Амурского края отмечалось, что сбор составил 132 рубля 71 копейку.

Используя методику Петербургского музея ИАН, Степан Осипович с доктором Николаем Константиновичем Эповым разработал систему музейных коллекций ОИАК.

Все доклады Макарова, его публичные выступления перед жителями Владивостока и по сей день хранятся в библиотеке Общества изучения Амурского края, составляя ее золотой фонд, подтверждая правильность еще одного высказывания контр-адмирала Макарова, которым он закончил свое выступление в Обществе:

- Во имя науки, которой некоторые из нас так страшатся, во имя дела, которое каждый из нас ведет, и, наконец, во имя этого края, который каждый из нас любит, я...  приглашаю вас, милостивые государи, не увозить отсюда с собой познания, приобретенные путем ли исследований или путем житейского опыта, не оставив следа в виде простых, но правдивых записей.

Из выставки в библиотеке Общества изучения Амурского края. 2018, декабрь.

Прежде чем судьба вновь забросила адмирала Макарова на Тихий океан, он сменил несколько должностей, и на них проявив свой талант организатора и мыслителя.

Makaroff (Vice-Admiral). The “Yermak” ice-breaker. London, 1900. 14 p. Втора от 18 апр. 1900 г. Б-ка ОИАК. Инв. № 6884

Всемирную известность доставил ему в 1898 г. ледокол "Ермак", постройку которого он лично контролировал, рассчитывая побороть северные льды с помощью нового мощного судна.  Ледокол сделал его народным героем, но он же дал пережить всю горечь тяжких испытаний, связанных с неудачами.

В библиотеке Общества изучения Амурского края, по адресу Петра Великого,4, открыта выставка. К этому событию библиотекарь Л.Ф. Юринова выявила литературу, посвященную С.О. Макарову, и его сочинения, переданные в дар Обществу изучения Амурского края.

Амир Хисамутдинов,

председатель архивно-библиотечной комиссии ПКО РГО – ОИАК.